El paulatino envejecimiento y el aumento de la esperanza de vida ha provocado que cada vez haya mas conductores de la tercera edad en las carreteras españolas.
Para ser exactos, un 15,5% de los permisos de conducir españoles pertenecen a mayores de 65 años.
Y cada cierto tiempo esto es motivo de debate entre quienes defienden que se debería regular el limite de edad y entre quienes piensan que no es necesario.
¿Sabias que en España no existe un limite de edad para conducir?
¿Crees que debería haberlo?
LIMITE DE EDAD PARA CONDUCIR
España se mueve en los mismos criterios que el resto de la Union Europea : no existe un limite de edad para dejar de conducir.
Quien se encarga de de decidir que personas siguen conduciendo son los psicotécnicos.
La prueba es la misma para todas las franjas de edad y quien lo apruebe renovara automáticamente el carnet de conducir independientemente de la edad.
RENOVACIÓN PERMISO DE CONDUCIR A PARTIR DE 65 AÑOS
No obstante, en un intento por reducir la mortalidad en la carretera en un 50% la DGT se ha comprometido a acortar el periodo para renovar el permiso de conducir a los mayores de 65 años.
Según ellos uno de los colectivos mas vulnerables junto con los peatones y ciclistas y a los que es necesario proteger.
Asi que los mayores de 65 años deberán renovar el carnet cada 5 años, siendo cada 10 años para el resto de conductores.
Mientras que para los mayores de 70 el periodo será cada dos años en vez de los tres que venia siendo habitual.
Y en los conductores profesionales estos plazos se reducen, los menores de 65 años renovaran cada 5 años y los mayores de 65 cada 3.
MENOR ACCIDENTALIDAD
La DGT asegura que la mayoría de conductores españoles “ desconfían “ de una persona mayor de 65 años a los mandos de un coche.
Aun asi, estadísticamente es el grupo mas seguro, ya que la accidentalidad entre esta franja de edad es cuatro veces menor que la de los menores de 25 años.
Y aun se reduce a la mitad entre los 35 y 44 años, eso si, la mortalidad es mayor.
Según la DGT la siniestralidad en los mayores de 65 años en vías interurbanas es de un 9% y de un 7% en vías urbanas, unos números que están muy lejos de ser alarmantes.
LOS MAYORES AL VOLANTE
Según los expertos algunos conductores suplen la falta de reflejos con una mayor prudencia, poseen una mayor consciencia de sus limitaciones, se muestran menos agresivos al volante y son mas respetuosos con los limites de velocidad.
Ademas evitan conducir de noche o recorren menos kilómetros que los conductores mas jóvenes.
PERDIDA DE FACULTADES
Pero a pesar de los datos anteriores y de que cualquier persona esta expuesta a sufrir un accidente hay muchos que piensan que llegada a determinada edad no se debería conducir.
Los partidarios de esta postura piensan que la perdida de las facultades cognitivas, motoras o sensoriales van mermando o se van viendo afectados con el paso de los años.
Siendo un factor de riesgo ante posibles accidentes entre los conductores ancianos y las personas que los rodean.
MAS SEVERIDAD EN LOS PSICOTECNICOS A LOS MAYORES
Para algunos la reducción de l tiempo para la renovación del carnet de conducir no es suficiente.
Hay quien pide una mayor rigurosidad en los exámenes psicotécnicos realizados o un mayor control ,con pruebas anuales a partir de determinada edad.
Por lo tanto, y sin entrar en mas detalles, Trafico también ha anunciado que endurecerá el protocolo de exploración medico – psicológica para ver si se sigue siendo apto para conducir.
Como curiosidad, solo un 1% de los mayores de 65 a 85 años no supera el psicotécnico subiendo el porcentaje al 2% en mayores de 85 años.
Mientras ,unos piensan que a partir de determinada edad algunos mayores deberían dejar aparcado el coche en el garaje y otros piensan que las capacidades van ligadas a las personas y no a la edad.
Sin embargo ,no podemos negar que el envejecimiento produce efectos negativos en la conducción.
EFECTOS NEGATIVOS EN LA CONDUCCION
- Las articulaciones se vuelven rigidas y los musculos se debilitan.
Lo que dificulta realizar movimientos bruscos como girar la cabeza, mover el volante o frenar de forma segura.
- La energía disminuye ,por lo tanto tienden a cansarse mas rápido.
- Menor capacidad de concentración = menor capacidad para realizar mas de una tarea a la vez.
- La perdida de visión paulatina.
Reduciendo el campo visual e impidiendo ver con claridad objetos en movimiento.
- Tambien otros sentidos se ven afectados, como el oído.
A veces algunos sonidos ,como los agudos o de alta frecuencia ,se pueden volver imperceptibles siéndoles mas difícil localizar de donde provienen.
- Dificultad para leer carteles o señales de trafico..
- Problemas para conducir en situaciones meteorológicas adversas : lluvia, nieve, de noche,etc…
Pero no solo el deterioro físico produce dificultades en la conducción en la tercera edad, también los medicamentos son un añadido que a veces nos pasa desapercibido.
FÁRMACOS EN LA TERCERA EDAD
Muchas personas de avanzada edad toman medicamentos con unos efectos secundarios tales como: mareos, somnolencia o confusión mental, que pueden limitar la capacidad para conducir.
Por eso la DGT hace especial énfasis en este apartado y sus efectos al volante.
Como consejos genéricos recomienda descansar con mas asiduidad, no conducir después de comer y evitar el alcohol.
Tambien no automedicarse,hacerse revisiones frecuentes y evitar conducir ante cualquier efecto secundario adverso.
¿CUANDO DEJAR DE CONDUCIR?
En cualquier caso la ultima palabra la tiene la legislación.
La decisión final de si una persona mayor puede o no conducir la tiene el centro de reconocimiento medico o si acaso el propio conductor.
Sin embargo, aunque son conscientes de que tarde o temprano deben dejar el volante no es fácil de asumir para muchas personas mayores.
Aceptar las limitaciones del paso del tiempo junto con la perdida de autonomía son los principales retos a los que se enfrentan.
Y es que algunos expertos coinciden en que no debe imponerse por ley un limite de edad, ya que supondría un trato discriminatorio y vulneraria del derecho de los ancianos a la movilidad.
CONCLUSION
A todos nos cuesta reconocer que envejecemos y que vamos perdiendo facultades.
Y con una sociedad cada vez mas envejecida este es uno de los mayores retos a los que nos enfrentamos en cuanto a Seguridad Vial se refiere.
Pero aun teniendo en cuenta todo lo escrito en este post no se puede fijar una edad máxima para dejar de conducir.
A veces una persona de 50 años puede encontrarse en peores condiciones físicas y psíquicas que una persona de 60 o 75.
Ante todo debería prevalecer la educación y el sentido común, nunca la imposición.
¡Buen viaje!
