El Hyundai Staria es un monovolumen de gran tamaño, de segmento E, con capacidad para transportar hasta 9 personas y está disponible en versiones comerciales y para transporte de pasajeros, aunque en el caso de España solo se vende la segunda. Con este monovolumen, la marca coreana quiere llevar el concepto de viaje por carretera a otra dimensión.

En su interior, el salpicadero cuenta con líneas más o menos futuristas, con una instrumentación digital de tipo «flotante» y una gran pantalla central desde la que controlar la mayoría de elementos del vehículo.

De momento, el monovolumen Staria solo está disponible con un motor diésel de 2.2 litros y cuatro cilindros, que desarrolla 177 CV. Es un motor convencional, muy conocido en el fabricante coreano y que montan otros modelos de la gama.

Lo más interesante de este motor es que arroja 430 Nm de par máximo, que le permite mover con cierta soltura al Staria, a pesar de su envergadura y peso. Declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos y alcanza una velocidad punta de 185 km/h. No son cifras espectaculares, pero tampoco es un coche para correr.

Por otro lado, su consumo medio oscila entre los 8.2 y los 9.3 litros/100 km bajo ciclo WLTP, homologando unas emisiones de CO2 que abarcan desde los 215 hasta los 244 gramos/km dependiendo de la configuración. Se trata de un propulsor de sobra conocido dentro del fabricante coreano, aunque es cierto que no cuenta con ningún tipo de electrificación o hibridación. El Hyundai Staria cuenta con la etiqueta C de la DGT.

Todos los Hyundai Staria cuentan con una caja de cambios automática de ocho relaciones, que transfieren la potencia al eje delantero (acabado Tecno) o a las cuatro ruedas (en el acabado Style).