Esta concienciaci\u00f3n se extiende a todos los \u00e1mbitos, llegando al sector de la automoci\u00f3n y generando veh\u00edculos respetuosos con el medio ambiente.<\/strong><\/p>\n En este momento, nos encontramos con tres tipos de veh\u00edculos: <\/p>\n Tambi\u00e9n conocidos con las siglas PHEV<\/strong> derivadas del ingl\u00e9s Plug \u2013In Hybrid Electric Vehicle. <\/em><\/strong>Cuentan con unas bater\u00edas grandes, de 9 kWh, \u00a0que se recarga mediante una estaci\u00f3n de carga (Wallbox) o un enchufe dom\u00e9stico, por el que te puedes beneficiar en su instalaci\u00f3n hasta el 40% gracias a las<\/strong> subvenciones MOVES.<\/strong><\/p>\n Estas bater\u00edas nos proporcionan una autonom\u00eda aproximada entre los 40 y los 77 km<\/strong>. \u00c9sta autonom\u00eda superior a los 40 km, los clasifica como ETIQUETA CERO<\/a>,<\/strong> que es la que proporciona la DGT, la m\u00e1s ecol\u00f3gica<\/strong> y que con la que puedes circular libremente por las ciudades.<\/p>\n El veh\u00edculo funcionar\u00e1 como el\u00e9ctrico mientras estas bater\u00edas tengan carga, pero en el momento en el que la carga de las mismas baja hasta un porcentaje determinado, autom\u00e1ticamente, sin necesidad de apretar ning\u00fan bot\u00f3n, entra en funcionamiento el motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n En estos veh\u00edculos decidimos el motor que queremos utilizar en cada momento. Son ideales para circular por cuidad, ya que cuando el veh\u00edculo sale a la carretera necesita m\u00e1s potencia y deberemos utilizar el motor de combusti\u00f3n. Al poner este motor en marcha, la eficiencia desaparece y como este motor debe realizar un sobresfuerzo ya que carga con el peso extra de las bater\u00edas y el motor el\u00e9ctrico, aumenta considerablemente el consumo en ese momento y contaminando incluso m\u00e1s que un veh\u00edculo di\u00e9sel o gasolina.<\/p>\n Debido al tama\u00f1o de estas bater\u00edas, no es eficiente recargarlas con el motor de combusti\u00f3n o recuperando energ\u00eda con las frenadas, si no que enchufarlo a la corriente.<\/p>\n <\/p>\n La clave para utilizarlos en trayectos largos, es poder localizar r\u00e1pidamente los puntos de recarga existentes. Esto, hoy en d\u00eda se puede realizar f\u00e1cilmente gracias a las m\u00faltiples apps para localizar estos puntos de recarga p\u00fablicos<\/strong>. Algunos de estos puntos tienen su propio cable de recarga, pero en otros, debemos utilizar el nuestro para poder recargar.<\/p>\n Si nos paramos a valorar la recarga dom\u00e9stica<\/strong>, tambi\u00e9n es importante saber elegir el cargador y c\u00f3mo usarlo. Nos encontramos con diferentes posibilidades:<\/p>\n Si nos paramos a valorar la recarga dom\u00e9stica<\/strong>, tambi\u00e9n es importante saber elegir el cargador y c\u00f3mo usarlo. Nos encontramos con diferentes posibilidades:<\/p>\n Toma est\u00e1ndar<\/span><\/strong>(8 amperios), que pueden recargar nuestra bater\u00eda en unas siete horas. La forma adecuada de recargar nuestro veh\u00edculo, ser\u00e1 conectando el cable al punto de carga, para a continuaci\u00f3n, conectarlo a nuestro veh\u00edculo y hacerlo de manera inversa a la hora de desconectarlo. Es l\u00f3gico pensar que siempre ser\u00e1 m\u00e1s econ\u00f3mico recargar el veh\u00edculo en casa, donde nos podemos beneficiar de tarifas reducidas en horario nocturno,\u00a0 que en un punto de recarga p\u00fablico<\/strong><\/p>\n <\/p>\n No est\u00e1 de m\u00e1s recordar que todos los componentes de las estaciones de recarga, ya sean los cables, las tomas o el cargador nos ofrecen una garant\u00eda de seguridad incluso si estamos a merced de los fen\u00f3menos meterorol\u00f3gicos.<\/p>\n Si llegados a este punto,\u00a0 te est\u00e1s planteando adquirir un veh\u00edculo de estas caracter\u00edsticas, es inevitable que te intereses por la vida \u00fatil de las bater\u00edas<\/strong>.<\/p>\n Es obvio que toda bater\u00eda con el uso, se va deteriorando. Durante los primeros 8 a\u00f1os o 160.000 km hay una degradaci\u00f3n asumible del 20%, siendo la degradaci\u00f3n de las mismas m\u00e1s acentuada en el inicio y final de la vida \u00fatil de \u00e9stas.<\/p>\n Estos veh\u00edculos tambi\u00e9n se identifican con las siglas HEV<\/strong> derivadas del ingl\u00e9s Hybrid Electric Vehicle<\/em><\/strong>y cuentan con un motor de gasolina\/di\u00e9sel y otro el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s sus bater\u00edas<\/strong> son mucho m\u00e1s peque\u00f1as<\/strong> que las de los h\u00edbridos enchufables y no suelen superar los 2kWh. Estas bater\u00edas, se van a combinar en uso con el motor de combusti\u00f3n<\/strong> para que se pueda mantener el nivel de carga de las mismas. Con este uso combinado, evitamos que las bater\u00edas se descarguen, ya que se encontrar\u00e1n siempre por encima del 50% de carga.<\/p>\n Esta recarga, se lleva a cabo por el motor de combusti\u00f3n gracias a las inercias, a la frenada o incluso a la propia mec\u00e1nica t\u00e9rmica del veh\u00edculo. No es la m\u00e1s sostenible ya que la principal fuente de energ\u00eda de estos veh\u00edculos es la generada por los motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n No obstante, este tipo de veh\u00edculos es muy adecuado para su uso urbano<\/strong>, ya que tienen un consumo bastante reducido ya que al frenar frecuentemente, provoca que las bater\u00edas se vayan recargando y siga funcionando el motor el\u00e9ctrico, sin tener que preocuparte de accionar el motor de combusti\u00f3n. A continuaci\u00f3n, vamos a resumir las principales caracter\u00edsticas de cada uno<\/strong> para que nos quede claro con un vistazo:<\/p>\n <\/p>\n Despu\u00e9s de plasmar las ventajas y desventajas de cada tipo de motor h\u00edbrido, llegamos a la siguiente conclusi\u00f3n. NO HAY UNO MEJOR QUE OTRO<\/strong>. Tomaremos la decisi\u00f3n dependiendo de las necesidades de cada uno.<\/p>\n
\n100% EL\u00c9CTRICO<\/strong>
\nH\u00cdBRIDO ENCHUFABLE<\/strong>
\nH\u00cdBRIDO NO ENCHUFABLE<\/strong>
\nEn este art\u00edculo nos centramos en las dos modalidades existentes de veh\u00edculos h\u00edbridos.<\/p>\n![\"brujula\"](\"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/BRUJULA-1.jpg\")
<\/p>\n\u00bfQU\u00c9 ES UN VEH\u00cdCULO H\u00cdBRIDO?<\/span>
\nCon h\u00edbrido, hacemos referencia al veh\u00edculo que funciona alternado dos tipos de motores, uno de combusti\u00f3n, ya sea di\u00e9sel o gasolina y otro el\u00e9ctrico que se ir\u00e1n combinando para conseguir la mayor eficiencia del veh\u00edculo<\/span><\/h4>\n<\/h4>\n
H\u00cdBRIDO ENCHUFABLE<\/strong><\/span><\/h1>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cargador-coche.jpg\")
<\/p>\n\u00a0<\/strong>\u00bfD\u00d3NDE RECARGO EL VEH\u00cdCULO?<\/h2>\n
\nCon una toma reforzada<\/em><\/span> <\/strong>(14 amperios), que recargar\u00eda nuestro veh\u00edculo h\u00edbrido enchufable en un periodo inferior a las 4 horas.
\nCon un punto de carga r\u00e1pida dom\u00e9stico <\/em><\/strong><\/span>q<\/em>ue nos recargar\u00eda la bater\u00eda de nuestro h\u00edbrido enchufable en 1:45 horas.<\/p>\n![\"estaci\u00f3n](\"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ESTACION-DE-CARGA-HIBRIDO-1.jpg\")
CONSEJOS PARA ALARGAR LA VIDA \u00daTIL DE LAS BATER\u00cdAS<\/strong><\/h2>\n
\n
\u00a0<\/strong>
\nAUTONOM\u00cdA DE LAS BATER\u00cdAS<\/strong><\/h2>\nH\u00cdBRIDO AUTORECARGABLE<\/strong><\/span><\/h1>\n
\nEstos veh\u00edculos llevan etiqueta ECO<\/a>, <\/strong>de momento, sin restricciones en las grandes ciudades.<\/p>\n![\"tabla\"](\"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/TABLA-PHEV-1.jpg\")
Entonces\u2026. \u00bfQu\u00e9 coche me compro?<\/a><\/strong><\/h3>\n![\"tipos](\"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/TIPOS-DE-MOTOR.jpg\")
<\/p>\n