{"id":4406,"date":"2022-12-16T15:58:56","date_gmt":"2022-12-16T14:58:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/?p=4406"},"modified":"2023-10-02T12:17:51","modified_gmt":"2023-10-02T10:17:51","slug":"asia-triunfa-en-la-euro-ncap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/asia-triunfa-en-la-euro-ncap\/","title":{"rendered":"Asia triunfa en la Euro NCAP"},"content":{"rendered":"

Los fabricantes chinos obtienen 5 estrellas a la hora de pasar el test de evaluaci\u00f3n de seguridad mientras que los europeos o americanos reciben 4 estrellas.<\/p>\n

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EuroNCAP<\/a> trata de cerrar el a\u00f1o con el mayor n\u00famero de test de seguridad realizados.<\/p>\n

Las marcas chinas est\u00e1n afirmando su presencia<\/strong> en el mercado europeo. El n\u00famero de veh\u00edculos de estas marcas que se asienta en Europa cada vez es mayor debido a la buena acogida<\/strong> que est\u00e1n experimentando.<\/p>\n

El principal reclamo es el precio de estos veh\u00edculos<\/strong>, ya que logra llamar la atenci\u00f3n de muchos compradores.<\/p>\n

Otro aspecto, sin duda muy a tener en cuenta, es la seguridad con la que vienen equipados.<\/p>\n

En estos \u00faltimos a\u00f1os, los fabricantes asi\u00e1ticos han dirigido sus esfuerzos no solo en proporcionar unas excelentes prestaciones mec\u00e1nicas y tecnol\u00f3gicas, sino que tambi\u00e9n han trabajado duro para hacer coches m\u00e1s seguros y con ayudas a la conducci\u00f3n.<\/p>\n

Tanto es as\u00ed que han conseguido obtener 5 estrellas en la evaluaci\u00f3n de seguridad de la Euro NCAP, mientras que los \u00faltimos coches europeos valorados se han tenido que conformar con 4 estrellas.<\/p>\n

En esta \u00faltima ronda han reclutado a 14 modelos.<\/h3>\n

CHERY OMODA5 5 estrellas<\/h2>\n

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SUV el\u00e9ctrico<\/strong>, con dise\u00f1o deportivo<\/strong> que consigue las 5 estrella Euro NCAP. Ofrece el 87%<\/strong> de protecci\u00f3n a adultos y ni\u00f1os<\/strong>. Flojea en la protecci\u00f3n a peatones y ciclistas con un 68%.<\/p>\n

FORD PUMA<\/a> 4 estrellas<\/h2>\n

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El modelo testado por la EuroNCAP ofrece una protecci\u00f3n a adultos del 75%<\/strong> y a ni\u00f1os del 84%<\/strong>. En ayudas a la conducci\u00f3n se queda con un 69%.<\/p>\n

FORD RANGER<\/a>\/ VOLKSWAGEN AMAROK 5 estrellas<\/h2>\n

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Ambos veh\u00edculos comparten valoraci\u00f3n. Ofrece una aportaci\u00f3n del 84% a adultos y del 90% a los ni\u00f1os<\/strong>. Cabe destacar la protecci\u00f3n a peatones y ciclistas del 74%.<\/p>\n

LAND ROVER DISCOVERY<\/a> 5 estrellas<\/h2>\n

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SUV que ha conseguido la m\u00e1xima valoraci\u00f3n. Ofrece un 84% de protecci\u00f3n a adultos<\/strong> mientras que para los ni\u00f1os ofrece un 89%<\/strong><\/p>\n

LEXUS RX<\/a> 5 estrellas<\/h2>\n

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Uno de los veh\u00edculos m\u00e1s seguros de este grupo. La protecci\u00f3n para adultos es del 90%<\/strong> y para los ni\u00f1os del 89%<\/strong>. Tambi\u00e9n consigue la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n de este grupo en ayudas a la conducci\u00f3n con un 91%.<\/p>\n

LUCID AIR 5 estrellas<\/h2>\n

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Se trata de una berlina el\u00e9ctrica que no consigue igualar al Tesla Model S ya que la protecci\u00f3n de adultos, peatones y ciclistas es inferior a la del Tesla que ha sido valorado con un 90%, un 78% y un 84% respectivamente.<\/p>\n

MAXUS MIFA 9 5 estrellas<\/h2>\n

SAIC Motor<\/strong> ha conseguido 5 estrellas con este veh\u00edculo. En cuanto a la protecci\u00f3n de adultos<\/strong> ha conseguido un 93%<\/strong>, situ\u00e1ndose a la cabeza del grupo.<\/p>\n

Referente a la seguridad de los ni\u00f1os ha recibido un 89%<\/strong>, mientras que obtiene una puntuaci\u00f3n baja en protecci\u00f3n a los peatones.<\/p>\n

MERCEDES-BENZ GLC<\/a> 5 estrellas<\/h2>\n

\"mercedes<\/p>\n

Consigue una puntuaci\u00f3n de 5 estrellas. Con un 92% de seguridad para adultos y un 90% para los ni\u00f1os.<\/p>\n

MG 4 ELECTRIC 5 estrellas<\/h2>\n

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SAIC Motor<\/strong> consigue 5 estrellas de puntuaci\u00f3n. Aunque no posee las notas m\u00e1s elevadas del grupo, en protecci\u00f3n de adultos consigue un 83% y de ni\u00f1os un 80%<\/strong>.<\/p>\n

PEUGEOT 408<\/a> 4 estrellas<\/h2>\n

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Ha conseguido tan solo 4 estrellas de valoraci\u00f3n en la Euro NCAP y esto es debido a que el equipamiento de seguridad evaluado es el de serie. Consigue un 76% en protecci\u00f3n a adultos y un 84% en la de los ni\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n

SKODA OCTAVIA<\/a> 5 estrellas<\/h2>\n

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Con 5 estrellas obtenidas en la evaluaci\u00f3n, pone de manifiesto una gran protecci\u00f3n a adultos consiguiendo el 86% y a ni\u00f1os consiguiendo el 84%.<\/strong><\/p>\n

Sin embargo, hay que poner de manifiesto la baja puntuaci\u00f3n obtenida en la protecci\u00f3n a peatones con un 68%.<\/p>\n

VOLKSWAGEN ID.BUZZ<\/a> 5 estrellas<\/h2>\n

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Destaca con 5 estrellas obtenidas principalmente por la protecci\u00f3n para adultos con un 92% y con un 87% para ni\u00f1os<\/strong>. Consigue la peor puntuaci\u00f3n para peatones y ciclistas con un 60%.<\/p>\n

VOLKSWAGEN TOURAN<\/a> 4 estrellas<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Este modelo ha perdido una estrella desde el 2015<\/strong> y esto se debe a que el protocolo es ahora m\u00e1s severo que hace unos a\u00f1os y ha ido perdiendo puntuaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfQU\u00c9 ES LA EURO NCAP?<\/strong><\/span><\/h1>\n

Se trata de un sistema de valoraci\u00f3n del veh\u00edculo con el que los clientes pueden identificar las opciones en cuesti\u00f3n de seguridad que mejor se adaptan a las necesidades de los clientes.<\/p>\n

Esta valoraci\u00f3n se obtiene de la ejecuci\u00f3n de una serie de sencillas pruebas en veh\u00edculos llevados a cabo en escenarios que simulan accidentes reales que podr\u00edan causar lesiones importantes e incluso la muerte en los ocupantes del habit\u00e1culo.<\/p>\n

A pesar de que nunca se puede reproducir al 100% las condiciones reales de un accidente, es cierto que la aplicaci\u00f3n de los est\u00e1ndares de seguridad cada vez m\u00e1s severos, ha tenido como efecto una serie de mejoras en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos y en su tecnolog\u00eda.<\/p>\n

EVALUACI\u00d3N DE LA SEGURIDAD<\/h2>\n

La seguridad y el rendimiento del veh\u00edculo a examinar se mide por estrellas, siendo el 100% de equipamiento de seguridad equivalente a cinco estrellas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El n\u00famero de estrellas<\/strong> no indica \u00fanicamente un resultado bueno, sino que el equipamiento de seguridad con el que viene dotado el veh\u00edculo, est\u00e1 disponible para todos los consumidores.<\/p>\n

No todos los veh\u00edculos comercializados deben superar las pruebas Euro NCAP<\/strong> ya que si cumplen con los requisitos m\u00ednimos legales de seguridad, no tiene por qu\u00e9 evaluarse para conseguir la puntuaci\u00f3n de estrellas.<\/p>\n

Con esto, lo que queremos explicar es que un veh\u00edculo que haya conseguido pocas estrellas en las pruebas Euro NCAP, no tiene por qu\u00e9 considerarse un veh\u00edculo inseguro<\/strong>, pero lo cierto es que ser\u00e1 menos seguro que aquellos que hayan conseguido una valoraci\u00f3n con m\u00e1s estrellas.<\/p>\n

ACTUALIZACIONES CONSTANTES<\/h2>\n

La valoraci\u00f3n de los sistemas de seguridad evolucionan de manera continua<\/strong> a la par que las nuevas tecnolog\u00edas.<\/p>\n

Es por esto, que debemos fijarnos en el a\u00f1o en el que se llev\u00f3 a cabo la valoraci\u00f3n, siendo las m\u00e1s significativas aquellas que se han realizado m\u00e1s recientemente.<\/p>\n

Las valoraciones realizadas por la Euro NCAP caduca a los seis a\u00f1os<\/strong> de superar las pruebas ya que su valoraci\u00f3n no puede ser comparada con los coches que han sido sometidos a las pruebas de manera reciente.<\/p>\n

Hasta el momento en el que caduca esta valoraci\u00f3n, se realizan reevaluaciones, normalmente a la mitad del ciclo de vida del veh\u00edculo, para garantizar la valided de la seguridad del equipamiento de los coches que se comercializan en el momento.<\/p>\n

Esta labor se realiza comunic\u00e1ndose con el fabricante para que confirme el equipamiento de seguridad y los posibles cambios realizados en el veh\u00edculo. Tendremos acceso a este tipo de informaci\u00f3n en la tabla de \u201cReevaluaciones anuales y actualizaciones<\/strong>\u201d.<\/p>\n

VEH\u00cdCULOS CON DOBLE VALORACI\u00d3N<\/h2>\n

Desde 2016 podemos encontrarnos con veh\u00edculos con dos valoraciones<\/strong>.<\/p>\n

La primera har\u00e1 referencia al equipamiento de seguridad de serie<\/strong>.<\/p>\n

La segunda valoraci\u00f3n har\u00e1 referencia a una valoraci\u00f3n del veh\u00edculo teniendo en cuenta los extras adicionales de seguridad<\/strong> que el consumidor quiera a\u00f1adirle a su veh\u00edculo.<\/p>\n

Con estos a\u00f1adidos, la valoraci\u00f3n mejorar\u00e1 y la Euro NCAP solo realizar\u00e1 la segunda valoraci\u00f3n si el equipamiento a\u00f1adido se presenta en todas las variantes ofrecidas y se comercializa en todos los mercados europeos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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