Aunque nos vamos a centrar en los motores y tipos de combustible, en el mundo del autom\u00f3vil existen m\u00e1s siglas que tambi\u00e9n conocemos. Un ejemplo ser\u00edan las versiones m\u00e1s deportivas <\/strong>de algunos modelos como son GTI<\/strong> o FR<\/strong> que acompa\u00f1an al Volkswagen Golf<\/strong> y Seat Le\u00f3n <\/strong>respectivamente.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Las denominaciones que veremos a continuaci\u00f3n hacen referencia a varios aspectos de motor como es la tecnolog\u00eda del fabricante<\/strong> o el tipo de motor. <\/strong>En esta entrada, lo vamos a separar por tipo de combustible<\/strong>, as\u00ed nos ser\u00e1 m\u00e1s sencillo buscar lo que nos interese. Empezamos!<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Turbocharged Stratified Injection<\/em><\/strong>. <\/strong>Se trata de la denominaci\u00f3n que da el Grupo Volkswagen a sus motores Gasolina.<\/p>\n Turbocharged Fuel Stratified Injection<\/em><\/strong>. <\/strong>Siguiendo con el grupo Volkswagen, en este caso la marca Audi nombra as\u00ed a sus motores gasolina con inyecci\u00f3n directa y doble sobrealimentaci\u00f3n.<\/p>\n Turbo Benzina<\/em>. <\/strong>El grupo FIAT pero en especial Alfa Romeo llama as\u00ed a sus motores gasolina turboalimentados.<\/p>\n Las marcas Hyundai y Kia utilizan estas siglas para sus motores gasolina con turbocompresor de doble entrada Significa \u201cTurbo Gasoline Direct Injection<\/em>\u201d.<\/strong><\/p>\n Llegamos a la marca francesa Renault y su motor \u201cTurbo Control efficiency<\/em>\u201d.<\/strong><\/p>\n VTEC es por \u201cVariable Valve Timing and Lift Electronic Control<\/em>\u201d <\/strong>que acompa\u00f1an a los motores Honda y que hace referencia a su sistema de distribuci\u00f3n variable.<\/p>\n Variable Valve Timing Intelligence<\/em>. <\/strong>Estas siglas son las utilizadas por Toyota para sus motores Gasolina. Utilizan una tecnolog\u00eda variable de la sincronizaci\u00f3n de la v\u00e1lvula del coche y se asemeja a la empleada por Honda en sus motores I-VTEC.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Turbo Direct Injection<\/em> .Estos motores turboalimentados y diesel fueron creados por la marca Audi<\/strong> en la d\u00e9cada de los 80 y en la actualidad son utilizados por el Grupo Volkswagen<\/strong>.<\/p>\n Common-rail Direct injection<\/em>. Esta tecnolog\u00eda es la utilizada por Hyundai y Kia<\/strong> y se trata de un sistema de inyecci\u00f3n directa para motores de gas\u00f3leo.<\/strong><\/p>\n Renault usa en sus motores di\u00e9sel la tecnolog\u00eda Direct Common-rail Injection<\/strong> (inyecci\u00f3n directa).<\/p>\n La marca japonesa Honda<\/strong> incluye en sus motores di\u00e9sel inyecci\u00f3n Bosch y un turbocompresor Garret. <\/em><\/strong><\/p>\n Turbocharged Diesel Common-Rail Injection<\/em><\/strong> . Es la denominaci\u00f3n que da Ford<\/strong> a su gama turboalimentada di\u00e9sel.<\/p>\n High presure Diesel Injection<\/em><\/strong>. <\/strong>Son los motores di\u00e9sel de inyecci\u00f3n<\/cite> directa del Grupo PSA.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Y por \u00faltimo, llegamos a los motores m\u00e1s actuales, m\u00e1s sostenibles y que en algunos casos nos har\u00e1n beneficiarnos de ayudas como el Plan Moves III<\/strong><\/a> o el <\/span>Plan Renove<\/strong> 2021<\/strong><\/a> que est\u00e1 vigente en Euskadi.<\/span><\/p>\n Estas siglas son la utilizadas para veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos<\/strong>, es decir que no generan emisiones y no necesitan ning\u00fan tipo de combustible f\u00f3sil para funcionar, simplemente cargaremos nuestra bater\u00eda en una red el\u00e9ctrica.<\/p>\n Plug-in Hybrid Electric Vehicle.<\/em> O lo que es lo mismo: h\u00edbrido enchufable<\/strong>. Dispone de un motor de combusti\u00f3n y uno o varios motores el\u00e9ctricos. Son siglas que en la actualidad ver\u00e1s acompa\u00f1adas de varios modelos y marcas diferentes pero la primera marca en usarlas fue Mitsubishi.<\/p>\n El\u00e9ctricos h\u00edbridos<\/em>. Disponen de un motor el\u00e9ctrico y un motor de combusti\u00f3n. Normalmente funcionamos con el de combusti\u00f3n pero a velocidades bajas, como es en ciudad, funciona \u00fanicamente con su motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n El\u00e9ctricos microh\u00edbridos<\/em>. Funcionan con un motor de combusti\u00f3n pero incorpora un motor el\u00e9ctrico auxiliar que ayuda a reducir el consumo, aunque no podamos circular en modo totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n El\u00e9ctricos con autonom\u00eda extendida.<\/em> Al contrario que en los MHEV, en este caso el motor auxiliar es el de combusti\u00f3n y circulamos con el el\u00e9ctrico.<\/p>\n El\u00e9ctricos de pila combustible.<\/em> Estos motores no generan emisiones. En lugar de usar bater\u00edas como en los BEV, son pilas de combustible las que generan electricidad.<\/p>\n Nombre que le da Honda<\/strong> a sus sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbrida <\/strong>que combina tres modos distintos dependiendo de las circunstancias.<\/p>\n Ahora que ya conoces las siglas y los motores lo tienes m\u00e1s f\u00e1cil para elegir tu coche nuevo.<\/p>\n![\"GTI](\"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/IMAGEN-GTI-800.jpg\")
<\/p>\nGASOLINA<\/u><\/h2>\n
![\"SURTIDORES\"](\"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/SURTIDORES-800.jpg\")
<\/p>\nTSI<\/strong><\/h3>\n
TFSI<\/strong><\/h3>\n
TB<\/strong><\/h3>\n
T-GDI<\/strong><\/h3>\n
TCE<\/strong><\/h3>\n
I-VTEC<\/strong><\/h3>\n
VVT-I<\/strong><\/h3>\n
DIESEL<\/u><\/strong><\/h2>\n
![\"TDI\"](\"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/TDI-800.jpg\")
<\/p>\nTDI<\/strong><\/h3>\n
CRDi<\/h3>\n
Dci<\/h3>\n
DTEC<\/strong><\/h3>\n
TDCi<\/strong><\/h3>\n
HDI<\/strong><\/h3>\n
H\u00cdBRIDOS Y EL\u00c9CTRICOS\u00a0<\/u><\/strong><\/h2>\n
![\"RECARGA\"](\"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/RECARGA-ELECTRICO-800.jpg\")
<\/h4>\nBEV<\/h3>\n
PHEV<\/h3>\n
HEV<\/h3>\n
MHEV<\/h3>\n
E-REV<\/h3>\n
FCEV<\/h3>\n
I-MMD<\/strong><\/h3>\n