{"id":2703,"date":"2022-03-08T09:00:32","date_gmt":"2022-03-08T08:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/?p=2703"},"modified":"2022-03-08T17:36:45","modified_gmt":"2022-03-08T16:36:45","slug":"mujeres-que-revolucionaron-el-sector-automovilistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/mujeres-que-revolucionaron-el-sector-automovilistico\/","title":{"rendered":"Mujeres que revolucionaron el sector automovil\u00edstico"},"content":{"rendered":"

Hoy 8 de marzo se celebra el D\u00eda de la Mujer<\/strong>. En OfertadeCoches.com<\/a> queremos honrar la fecha recordando a aquellas mujeres que han marcado la historia del motor<\/strong>.<\/p>\n

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Dorothy Levitt y el retrovisor<\/strong><\/span><\/h2>\n

Dorothy Levitt<\/strong> escribi\u00f3 un manual de conducci\u00f3n en el que se aconsejaba utilizar un espejo retrovisor<\/strong>. Esto se llev\u00f3 muchas cr\u00edticas machistas. No obstante, se ha demostrado que conducir sin los espejos retrovisores ser\u00eda casi misi\u00f3n imposible.<\/strong><\/p>\n

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Stephanie Kwolek y los neum\u00e1ticos con kevlar<\/strong><\/span><\/h2>\n

La cient\u00edfica estadounidense Stephanie Kwolek<\/strong> es un referente para el mundo del motor. Gracias a su talento se ha mejorado la eficacia y la seguridad de elementos tan importantes como son los neum\u00e1ticos o los frenos.<\/strong><\/p>\n

Stephanie Kwolek fue la encargada de descubrir el Kevlar<\/strong> en 1965. El klevar es un material que se usa para reforzar los neum\u00e1ticos o el forro de los frenos, entre otros muchos usos. Puede ser hasta cinco veces m\u00e1s resistente que el acero. <\/strong>El objetivo es conseguir que los neum\u00e1ticos sean m\u00e1s resistentes<\/strong> ante situaciones adversas. Cabe destacar que actualmente el Kevlar se utiliza en la elaboraci\u00f3n de chalecos antibalas y en la estructuras de veh\u00edculos, equipos de bomberos y en la construcci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

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Florence Lawrence y los intermitentes<\/strong><\/span><\/h2>\n

Florence Lawrence<\/strong> era una apasionada del mundo del motor. Debido al gran numero de usos y desplazamientos que realizaba con los coches, pudo llegar a conocer sus carencias y modificarlos para poder solventarlas.<\/p>\n

En 1914, Florence Lawrence<\/strong> incluy\u00f3 un artefacto en el paragolpes trasero<\/strong>. Este artefacto era una especie de brazos con un bander\u00edn que se extend\u00edan. Esto permitir\u00eda indicar hacia d\u00f3nde se iba a girar cuando el conductor pulsaba un bot\u00f3n u otro. Cuando el conductor pisaba el freno, se desplegaba una se\u00f1al de \u201cSTOP\u201d.<\/p>\n

Tan solo unos a\u00f1os despu\u00e9s de su muerte, los fabricantes de veh\u00edculos empezaron a incluir los intermitentes.<\/strong><\/p>\n

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Mary Anderson y el limpiaparabrisas<\/strong><\/span><\/h2>\n

En uno de los desplazamientos que realiz\u00f3 Mary Anderson<\/strong> a Nueva York, se encontr\u00f3 que el conductor del tranv\u00eda ten\u00eda que parar cada pocos minutos para quitar la nieve o el hielo del parabrisas. Esto hac\u00eda que los viajes se hicieran interminables.<\/p>\n

Tras este viaje, Mary Anderson se propuso dise\u00f1ar un artefacto que permitiese limpiar la luna del coche sin la necesidad de parar el veh\u00edculo ni de abandonar el habit\u00e1culo del mismo<\/strong>. De esta manera, dise\u00f1\u00f3 un dispositivo que un\u00eda un brazo met\u00e1lico con una l\u00e1mina de caucho que arrastraba la lluvia o la nieve al accionarlo con una palanca.<\/p>\n

Esta patente se registr\u00f3 en 1903 aunque no fue hasta 1908 cuando se lanz\u00f3 el Ford T, primer veh\u00edculo que inclu\u00eda un limpiaparabrisas<\/strong>.<\/p>\n

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Margaret A. Wilcox y la calefacci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span><\/h2>\n

Margaret A. Wilcox<\/strong> patent\u00f3 en Noviembre de 1893 el sistema de calefacci\u00f3n del coche<\/strong>. Se trataba de un mecanismo que enviaba el aire sobrante de los motores a la zona del conductor. Esto resultaba peligroso ya que no era posible controlar la temperatura del aire que sal\u00eda, por lo que se pod\u00edan llegar a alcanzar temperaturas demasiado altas.<\/p>\n

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Margaret E. Knight y las v\u00e1lvulas de camisas<\/strong><\/span><\/h2>\n

Margaret E. Knight<\/strong> patent\u00f3 varios componentes del motor relacionados con cilindros, v\u00e1lvulas, buje, ubicaci\u00f3n y dise\u00f1o de pistones o reducci\u00f3n de la vibraci\u00f3n y de las fricciones. La m\u00e1s destacada es la de la v\u00e1lvula de camisa<\/strong>, una pieza fundamental para el motor. Se utiliz\u00f3 en algunos coches de lujo antes de la segunda guerra mundial.<\/p>\n

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June McCarroll y la l\u00ednea divisoria<\/strong><\/span><\/h2>\n

June Roberston McCarroll destaca por su idea de pintar l\u00edneas blancas para dividir los carriles en las carreteras de dos sentidos <\/strong>para as\u00ed limitar el espacio de transito de ambos lados.<\/p>\n

Su idea surgi\u00f3 en un viaje en el que tuvo que recorrer el des\u00e9rtico Valle de Coachella (California) para atender a unos pacientes. En este estrecho camino se encontr\u00f3 con un gran cami\u00f3n que le atropell\u00f3.<\/p>\n

June McCarroll se present\u00f3 en la C\u00e1mara de Comercio local y en la junta de supervisiones del condado de Riverside<\/strong> para comunicar su idea como medida de seguridad.<\/p>\n

Ante la falta de respuesta, fue a la carretera donde sufri\u00f3 el percance y ella misma pint\u00f3 una l\u00ednea blanca de un kil\u00f3metro de longitud y 4 pulgadas de ancho.<\/p>\n

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Sophie Opel<\/strong><\/span><\/h2>\n

Sophie Opel <\/strong>no s\u00f3lo era la esposa del fundador de Opel<\/a> sino que es la mujer que sac\u00f3 adelante la firma durante 18 a\u00f1os. Logr\u00f3 un progreso m\u00e1s que significativo para las empresas de autom\u00f3viles.<\/p>\n

Inicialmente Opel adquiri\u00f3 una m\u00e1quina de vapor<\/strong>, lo que le permiti\u00f3 iniciar su propia producci\u00f3n<\/strong>. De esta manera, consigui\u00f3 poner en marcha una f\u00e1brica de m\u00e1quinas de coser y de bicicletas<\/strong>. La empresa lider\u00f3 a nivel europeo el mercado de m\u00e1quinas de coser<\/strong>.<\/p>\n

Tras el fallecimiento de su marido, Sophie se uni\u00f3 a sus hermanas. Consigui\u00f3 crecer como empresaria, llegando a poner en marcha la primera planta de autom\u00f3viles en serie en Alemania<\/strong>. Debido a esto, Sophie se convirti\u00f3 en pionera de la industria motriz europea<\/strong>.<\/p>\n

Opel triunf\u00f3 en todo el continente, coron\u00e1ndose as\u00ed como marca reconocida en todo el mundo.<\/strong><\/p>\n

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Bertha Benz: las pastillas<\/span> de freno<\/strong><\/span><\/h2>\n

En un viaje que realizaba Bertha Benz<\/strong> con sus hijos, se dio cuenta de que los frenos no funcionaban lo suficientemente bien.<\/p>\n

Su propuesta se basaba en incorporar al sistema de frenado una especia de fundas o forros de cuero en los frenos. <\/strong>Esto se convirti\u00f3 posteriormente en las famosas pastillas.<\/strong><\/p>\n

Tambi\u00e9n destaca por ser la primera persona en realizar un viaje de larga distancia con un autom\u00f3vil. De hecho, este viaje lo realiz\u00f3 en el veh\u00edculo de tres ruedas que patent\u00f3 su marido Carl Benz bajo el nombre de Benz Patent-Motorwagen<\/strong>.<\/p>\n

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Women\u2019s World Car of the Year 2022<\/strong><\/span><\/h2>\n

56 periodistas en el mundo del motor, procedentes de 40 pa\u00edses de los cinco continentes, han elegido el Peugeot 308<\/strong><\/a> como el Mejor Coche del Mundo 2022<\/strong>. El ganador se ha anunciado hoy 8 de marzo, D\u00eda Internacional de la Mujer. <\/strong>Cabe destacar\u00a0que el <\/strong>Women\u2019s World Car of the Year<\/strong><\/a> es el \u00fanico premio internacional formado exclusivamente por mujeres del motor.<\/strong><\/p>\n

Los nominados eran el Peugeot 308<\/strong><\/a>, <\/strong>el Kia Sportage<\/strong><\/a>, el <\/strong>BMW iX<\/strong><\/a>, el <\/strong>Ford Mach-E<\/strong><\/a>, el <\/strong>Audi e-tron GT<\/strong><\/a> y el <\/strong>Jeep Wrangler 4xe<\/strong><\/a>.<\/strong><\/p>\n

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