{"id":2328,"date":"2022-02-03T19:00:16","date_gmt":"2022-02-03T18:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/?p=2328"},"modified":"2023-10-02T12:11:12","modified_gmt":"2023-10-02T10:11:12","slug":"peugeot-y-la-electrificacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/peugeot-y-la-electrificacion\/","title":{"rendered":"Peugeot y la electrificaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Si bien es cierto que Seat ha sido la marca de coches m\u00e1s vendida del a\u00f1o 2021<\/a>, es interesante saber qu\u00e9 fabricante es el n\u00famero uno cuando sumamos turismos y veh\u00edculos comerciales<\/strong>. En este caso, es Peugeot qui\u00e9n alcanza la primera plaza durante cuatro a\u00f1os consecutivos<\/strong>.<\/p>\n

Respecto a las claves de este \u00e9xito<\/strong>, desde Peugeot han se\u00f1alado que se debe a la electrificaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

Esta marca se anticipa a la movilidad del futuro, contando con al menos una versi\u00f3n el\u00e9ctrica o h\u00edbrida enchufable<\/strong> en pr\u00e1cticamente todos sus modelos. Cabe destacar que a partir de este a\u00f1o, Peugeot, Citro\u00ebn y Opel, marcas pertenecientes al grupo Stellantis, han decidido que las versiones de pasajeros de sus furgonetas, \u00fanicamente se comercializar\u00e1n con motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/strong><\/p>\n

Consolidaci\u00f3n en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/span><\/h2>\n

Se puede decir que 2021 ha sido el a\u00f1o en el que Peugeot se ha consolidado como referente en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables<\/strong>.<\/p>\n

El 80% de los <\/strong>modelos de Peugeot<\/strong><\/a> cuentan con una versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica o h\u00edbrida enchufable<\/strong>. De hecho, el Peugeot 3008 Hybrid<\/strong><\/a> ha sido el h\u00edbrido enchufable m\u00e1s vendido<\/strong> en el mercado espa\u00f1ol en el a\u00f1o 2021.<\/p>\n

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Como novedad, el <\/strong>Peugeot e-208<\/strong><\/a>, presentado en 2019 con 340 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, a partir de la actualizaci\u00f3n de este a\u00f1o pasar\u00e1 a 362 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n

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La Peugeot e-Partner<\/strong>, una furgoneta 100% el\u00e9ctrica, ha sido reconocido como el \u201cVeh\u00edculo Comercial Ecol\u00f3gico del A\u00f1o 2022\u201d <\/strong>en los Premios Nacionales del Transporte. Este modelo se asienta en la plataforma modular EMP2 y cuenta con una potencia m\u00e1xima de 100 kW.<\/p>\n

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Asimismo, Linda Jackson, directora ejecutiva de Peugeot, anunci\u00f3 en una entrevista concedida a Automotive News Europe<\/a>, que la marca francesa contar\u00e1 con una gama 100% el\u00e9ctrica en Europa para 2030<\/strong>. Esta estrategia de electrificaci\u00f3n estar\u00e1 alineada con la de Fiat.<\/p>\n

Estrategia de electrificaci\u00f3n<\/strong><\/span><\/h2>\n

Stellantis comunic\u00f3 que hasta 2025 invertir\u00e1 30.000 millones de euros para electrificar todas sus marcas: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati y Abarth de FCA Italy, Jeep, Chrysler, Dodge y RAM de FCA US, y Peugeot, Citro\u00ebn, DS, Opel y Vauxhall del Groupe PSA. Esta inversi\u00f3n incluye el desarrollo de cuatro nuevas plataformas espec\u00edficas, denominadas STLA<\/strong>.<\/p>\n

Actualmente Stellantis dispone de tres plataformas principales<\/strong>:<\/p>\n

– CMP (PSA):<\/strong> para los segmentos, A, B y C. Esta plataforma dispone de una versi\u00f3n el\u00e9ctrica (eCMP).<\/p>\n

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– EMP2 (PSA):<\/strong> para los segmentos C y D.<\/p>\n

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– Giorgio (FCA):<\/strong> para los segmentos D y E.<\/p>\n

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PLATAFORMAS STLA<\/strong><\/span><\/h2>\n

La autonom\u00eda que se podr\u00e1 obtener mediante estas cuatro plataformas ir\u00e1 desde los 500 a los 800 kil\u00f3metros. Adem\u00e1s, dispondr\u00e1n de un sistema de carga r\u00e1pida<\/strong> que les permitir\u00e1 recuperar 32 kil\u00f3metros por cada minuto que permanezcan conectados a un punto de recarga en corriente continua.<\/p>\n

Para los modelos m\u00e1s peque\u00f1os, la plataforma eCMP<\/strong>, que permite un tren motriz totalmente el\u00e9ctrico, ser\u00e1 sustituida a partir de 2026<\/strong> por una nueva. Tendr\u00e1 el nombre de STLA Small<\/strong> y albergar\u00e1 modelos con autonom\u00edas superiores a los 500 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n

En verano de 2023, el Peugeot 308<\/a>, actualmente disponible en versiones diesel, de gasolina y PHEV, contar\u00e1 con una variante 100% el\u00e9ctrica. Tendr\u00e1 una autonom\u00eda media WLTP de 400 kil\u00f3metros y un consumo medio baj\u00edsimo: solo 12,5 kWh\/100 km.<\/p>\n

La plataforma EMP2<\/strong> que actualmente emplean los modelos compactos, permite una tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable pero no la totalmente el\u00e9ctrica. A partir de 2023, se sustituye por la plataforma STLA Medium<\/strong>, que ser\u00e1 capaz de ofrecer autonom\u00edas que podr\u00e1n llegar a alcanzar m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros.<\/strong> En oto\u00f1o de 2023, Peugeot lanzar\u00e1 el Peugeot e-3008 contando con esta plataforma. Posteriormente ser\u00e1 compartida por el nuevo DS7.<\/p>\n

A mediados de 2023 llegar\u00e1 la plataforma STLA Large<\/strong> para los autom\u00f3viles con longitudes entre los 4.700 y los 5.400 mil\u00edmetros, y anchos que van de 1.900 a 2.300 mil\u00edmetros. Se podr\u00e1n alcanzar autonom\u00edas de hasta los 800 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n

Para los SUV de mayor tama\u00f1o, las pick-up y los veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos, a partir de 2024 Stellantis contar\u00e1 con la plataforma STLA Frame<\/strong>. Con \u00e9sta se podr\u00e1n alcanzar autonom\u00edas superiores a los 500 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n

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Acuerdo entre Stellantis y Amazon Web Services<\/strong><\/span><\/h2>\n

Stellantis y Amazon Web Services AWS han presentado un proyecto de colaboraci\u00f3n tecnol\u00f3gico para ofrecer soluciones de software para la nueva plataforma de cabina digital de Stellantis, STLA SmartCockpit.<\/strong><\/p>\n

El objetivo de este proyecto es acelerar la transici\u00f3n del sector hacia soluciones de movilidad sostenibles<\/strong> en un futuro basado en la digitalizaci\u00f3n. De esta manera pretende convertirse en una compa\u00f1\u00eda l\u00edder de la movilidad sostenible.<\/strong><\/p>\n

Los clientes de Stellantis podr\u00e1n gestionar sus veh\u00edculos mediante dispositivos habilitados para Alexa, pudiendo ajustar la temperatura del coche antes de entrar en el mismo, pedir accesorios, utilizar la navegaci\u00f3n o usar la asistencia por voz, entre otros. Gracias a esto, Stellantis se convierte en el primer fabricante en anunciar sus planes para implementar Alexa Custom Assistant<\/strong>.<\/p>\n

Cabe destacar que Amazon ser\u00e1 el primer cliente comercial del nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda Ram ProMaster EV el\u00e9ctrica de Stellantis<\/strong>, que se lanzar\u00e1 en 2023.<\/p>\n

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