{"id":2061,"date":"2022-01-08T12:39:24","date_gmt":"2022-01-08T11:39:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/?p=2061"},"modified":"2023-09-29T16:51:43","modified_gmt":"2023-09-29T14:51:43","slug":"dacia-spring-medidas-y-maletero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/dacia-spring-medidas-y-maletero\/","title":{"rendered":"Dacia Spring: Medidas y maletero"},"content":{"rendered":"

El Dacia Spring<\/strong><\/a>, SUV peque\u00f1o del segmento A, es el primer veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico de <\/strong>Dacia<\/strong><\/a>. Es\u00a0 ideal para moverse en ciudad como pez en el agua.<\/p>\n

Ha sido elegido como el \u201cBest Buy Car Of Europe 2022\u201d, <\/strong>es decir, el coche con la mejor opci\u00f3n de compra del mercado. <\/strong>Cabe destacar que es la primera vez que un coche el\u00e9ctrico se lleva este galard\u00f3n. La votaci\u00f3n del premio tiene en cuenta el dise\u00f1o exterior e interior, el comportamiento din\u00e1mico, el equipamiento, la conectividad, la sostenibilidad, la red de concesionarios y el precio.<\/p>\n

Adem\u00e1s de este premio, el Dacia Spring<\/strong><\/a> ha logrado excelentes resultados en el ECOBEST Challenge 2021:<\/strong><\/p>\n

– Autonom\u00eda visible de 221 km en ciclo combinado (para una homologaci\u00f3n WLTP de 230 km).<\/p>\n

– Autonom\u00eda restante de 31 km con 0% de reserva de energ\u00eda en el cuadro de instrumentos.<\/p>\n

– Una eficiencia energ\u00e9tica de 8,25 km\/kWh, la mejor entre los 15 veh\u00edculos analizados.<\/p>\n

Sigue leyendo para descubrir todo lo que sabemos del coche el\u00e9ctrico de Dacia.<\/strong><\/p>\n

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MOTORES<\/strong><\/span><\/h2>\n

Es un coche 100% el\u00e9ctrico<\/strong> que incluye una bater\u00eda de 27,4 kWh de capacidad<\/strong>, un motor de 44CV (33kW)<\/strong> y una autonom\u00eda de 225 km<\/strong>, que se incrementa hasta 305 km<\/strong> si s\u00f3lo se circula por ciudad. Alcanza una velocidad m\u00e1xima de 125 km\/h<\/strong> que, en el modo ECO, disminuye a 100 km\/h<\/strong>. Debido a la baja potencia del propulsor, hace el 0 a 100km\/h en 19,1 segundos<\/strong>.<\/p>\n

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Este SUV admite cargas DC con una potencia m\u00e1xima de 30 kW<\/strong>. Si preferimos recurrir a un Wallbox<\/strong> de 7,4 kW para cargarlo, necesitaremos menos de 5 horas para tener la bater\u00eda al 100%.<\/p>\n

En caso de querer dejarlo por la noche cargando para poder moverte el d\u00eda siguiente sin preocupaciones, en un enchufe de casa convencional<\/strong>, en unas 8 horas tendremos el 80% de la carga.<\/p>\n

SEGURIDAD<\/strong><\/span><\/h2>\n

En cuanto a ayudas en seguridad de serie, el Dacia Spring<\/strong><\/a> dispone:<\/p>\n

– ABS (Anti-lock Braking System). En espa\u00f1ol, \u201cSistema Antibloqueo de Frenos\u201d.<\/p>\n

– ESP o control de estabilidad del coche.<\/p>\n

– Distribuci\u00f3n electr\u00f3nica de la fuerza de frenado.<\/p>\n

– 6 airbags (frontales, laterales delanteros y de cortina).<\/p>\n

– Llamada de emergencia a trav\u00e9s de un bot\u00f3n SOS.<\/p>\n

– Iluminaci\u00f3n autom\u00e1tica de las luces.<\/p>\n

– Frenado autom\u00e1tico de emergencia activo de 7 a 170 km\/h.<\/p>\n

– Alerta por olvido del cintur\u00f3n de seguridad delantera y trasera.<\/p>\n

– ISOFIX en las plazas posteriores.<\/p>\n

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DISE\u00d1O<\/strong><\/span><\/h2>\n

A nivel de dise\u00f1o, este crossover sigue la filosof\u00eda de la marca Dacia<\/strong>. El frontal tiene unos grupos \u00f3pticos formados por dos bloques. El superior con luces diurnas LED y el inferior con luces que iluminan la carretera.<\/p>\n

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En la parte trasera, los pilotos pasan a contar con un dise\u00f1o de doble \u201cY\u201d<\/strong> en lugar del dibujo habitual de los cuatro cuadrados.<\/p>\n

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En el centro se encuentra una parrilla de color negro con detalles cromados, que oculta la toma de carga.<\/p>\n

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El interior del habit\u00e1culo es simple y funcional<\/strong>. Tras el volante, nos encontramos el cuadro de mandos, totalmente electr\u00f3nico<\/strong>. En el centro, se sit\u00faa una pantalla de 3,5 pulgadas<\/strong> donde se puede consultar toda la informaci\u00f3n b\u00e1sica que necesitas mientras conduces.<\/p>\n

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El Dacia Spring<\/strong><\/a> est\u00e1 disponible en dos acabados: Comfort <\/strong>y Comfort Plus.<\/strong><\/p>\n

El acabado Comfort<\/strong> incluye de serie: luces diurnas LED, llantas de 14 pulgadas con tapacubos \u201cFlex Wheel\u201d, aire acondicionado, cierre centralizado, direcci\u00f3n asistida, elevalunas el\u00e9ctricos en todas las puertas, limitador de velocidad, radio Plug & Dacia, retrovisores con ajuste el\u00e9ctrico, ordenador de a bordo, sensor de luz, luneta trasera calefactada y ayuda al arranque en pendiente.<\/p>\n

Si a todo esto le a\u00f1adimos la ayuda al aparcamiento con c\u00e1mara trasera y el sistema de infoentretenimiento Media Nav<\/strong> con pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas y navegador, nos encontramos con el acabado Comfort Plus<\/strong>.<\/p>\n

Para arrancar hay que girar una llave tradicional. A continuaci\u00f3n, a trav\u00e9s del mando giratorio situado entre ambos asientos, se debe seleccionar D, N o R. No hay posici\u00f3n P para aparcar (basta con dejarlo en D o en R).<\/p>\n

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TECNOLOG\u00cdA<\/strong><\/span><\/h2>\n

La pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas<\/strong> del sistema multimedia Media NAV<\/strong> lleva integrada radio DAB, replicaci\u00f3n inal\u00e1mbrica del Smartphone compatible con Apple Carplay y Android Auto, Bluetooth, una toma USB y una salida auxiliar.<\/p>\n

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Si queremos conocer en tiempo real el nivel de carga de la bater\u00eda, la autonom\u00eda disponible y geolocalizar el veh\u00edculo, tenemos disponible una <\/strong>APP para el tel\u00e9fono m\u00f3vil llamada MyDacia<\/strong>.<\/a><\/p>\n

Esta aplicaci\u00f3n permite activar el acondicionamiento previo del habit\u00e1culo<\/strong> para que cuando llegues a \u00e9l est\u00e9 a la temperatura adecuada.<\/p>\n

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MEDIDAS<\/strong><\/span><\/h2>\n

El Dacia Spring<\/strong><\/a> encuadrado en el segmento A, tiene una longitud de<\/strong> 3,73 metros<\/strong>, una altura de 1,52 metros <\/strong>y un ancho de 1,62 metros<\/strong>. Es un veh\u00edculo que resulta bastante ligero ya que apenas pesa 970 kg (1.045 kg incluyendo la bater\u00eda). Nos encontramos ante todo un peso pluma entre los coches el\u00e9ctricos que se venden hoy en d\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

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MALETERO<\/strong><\/span><\/h2>\n

En cuanto al maletero, el Dacia Spring<\/strong><\/a> dispone de una capacidad volum\u00e9trica de 290 litros<\/strong>, siendo de esta manera el m\u00e1s grande de su categor\u00eda. El respaldo de los asientos traseros se abate \u00fanicamente en una pieza. De esta manera, la capacidad del maletero se ve aumentada hasta los 620 litros.<\/strong><\/p>\n

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Su simplicidad de uso y carga, as\u00ed como autonom\u00eda, lo convierten en la soluci\u00f3n perfecta <\/strong>para aquellos que no realizan desplazamientos de m\u00e1s de 30 kil\u00f3metros al d\u00eda.<\/p>\n

A eso hay que a\u00f1adir todas las ventajas <\/strong>de utilizar un coche el\u00e9ctrico como por ejemplo:<\/p>\n

– Ausencia de emisiones de C02.<\/p>\n

– Aparcar en zona regulada sin tener que pagar y sin l\u00edmite horario.<\/p>\n

– Utilizaci\u00f3n de los carriles BUS\/VAO con total libertad.<\/p>\n

– Poder circular sin miedo a los episodios de restricciones al tr\u00e1fico por alta contaminaci\u00f3n.<\/p>\n

El Dacia Spring<\/strong><\/a> puede ser una opci\u00f3n para aquellos que necesiten esos 290 litros de maletero y quieran aprovecharse de la etiqueta CERO<\/a>.<\/p>\n

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