{"id":1865,"date":"2021-12-17T11:00:52","date_gmt":"2021-12-17T10:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/?p=1865"},"modified":"2023-10-02T12:18:28","modified_gmt":"2023-10-02T10:18:28","slug":"subida-impuesto-matriculacion-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/subida-impuesto-matriculacion-2022\/","title":{"rendered":"Subida impuesto matriculaci\u00f3n 2022"},"content":{"rendered":"

El 1 de Enero<\/strong> entr\u00f3 en vigor el nuevo impuesto de matriculaci\u00f3n<\/strong>, por el que el 40% de los veh\u00edculos vendidos ha incrementado su precio final.<\/p>\n

<\/p>\n

IMPUESTO DE MATRICULACI\u00d3N<\/strong><\/span><\/h1>\n

\"\"<\/p>\n

Es una tasa que se aplica a todos los veh\u00edculos de nueva matriculaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

No todos los veh\u00edculos tienen la misma tasa aplicada, puesto que depende de las emisiones contaminantes<\/strong> del veh\u00edculo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Encontraremos casos en los que algunos veh\u00edculos estar\u00e1n exentos del pago:<\/strong>\u00a0los coches el\u00e9ctricos<\/a> por ser m\u00e1s sostenibles<\/strong> aunque emitan CO2 durante su funcionamiento y los h\u00edbridos enchufables<\/a> ya que sus emisiones son muy reducidas.<\/p>\n

Sin embargo, hay que estudiar los casos concretos de aquellos veh\u00edculos que son h\u00edbridos<\/a> convencionales y microh\u00edbridos.<\/p>\n

Para que podamos entenderlo de una manera m\u00e1s sencilla, la industria automovil\u00edstica genera dos tipos de emisiones<\/strong>:<\/p>\n

Las que afectan al calentamiento (CO2)<\/strong>. Afecta directamente a la atm\u00f3sfera provocando lo que conocemos como efecto invernadero.<\/strong><\/p>\n

Las que no son compatibles con la salud (\u00f3xidos de nitr\u00f3geno, mon\u00f3xido de carbono, hidrocarburos\u2026)<\/strong> y afectan directamente a las ciudades<\/a>.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo calcularlo?<\/h2>\n

El impuesto de matriculaci\u00f3n<\/strong> aplicado a la compra de un veh\u00edculo nuevo, adem\u00e1s del 21% en concepto de IVA, se calcula a partir de las emisiones de CO2<\/strong> que homologan a ese veh\u00edculo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A mayores emisiones el impuesto a abonar aumenta<\/strong>.<\/p>\n

Con esta iniciativa se pretende favorecer la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos sostenibles.<\/p>\n

Para llevar a cabo el c\u00e1lculo, desde el 1 de Enero de 2022<\/strong>, se est\u00e1 aplicando la normativa europea para medir el consumo y las emisiones basada en el ciclo Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures (WLTP)<\/strong>.<\/p>\n

Es un ciclo m\u00e1s ajustado a la realidad<\/strong>, teniendo en cuenta los diferentes escenarios de conducci\u00f3n por el que se pretende controlar de una manera m\u00e1s exhaustiva el consumo del veh\u00edculo y sus emisiones.<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

TRAMOS DEL IMPUESTO DE MATRICULACI\u00d3N.<\/strong><\/span><\/h1>\n

La normativa<\/a>\u00a0ha fijado cuatro tramos impositivos del impuesto de matriculaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

– Menos de 120 g\/km de CO2: exentos del pago<\/strong>
\n– Entre 121 y 159 g\/km de CO2: 4,75%
\n– Entre 160 y 199 g\/km de CO2: 9,75%
\n– M\u00e1s de 200 g\/km de CO2: 14,75%<\/p>\n

Veh\u00edculos afectados<\/strong><\/h2>\n

Con el ciclo NEDC<\/strong>, al ser menos realista, muchos veh\u00edculos entraban dentro de las catergor\u00edas inferiores y no ten\u00edan que efectuar el pago.<\/p>\n

Al instaurar el ciclo WLTP<\/strong>, muchos de estos veh\u00edculos entran en las categor\u00edas superiores, con lo que, en muchos casos, el precio del veh\u00edculo adquirido se ve incrementado hasta en un 5%.<\/p>\n

Esta tasa afecta principalmente a aquel grupo que con el ciclo NECD estaba exento del pago. <\/strong><\/p>\n

Estos veh\u00edculos son aquellos cuyas emisiones de CO2 se encuentran hasta 144 g\/km<\/strong>. y con el ciclo WLTP se van a encontrar en el tramos del 4.75% al entrar a formar parte del tramo comprendido entre 121 y 159 g\/km de CO2.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Este precio estar\u00e1 incluido en el precio final que nos dar\u00e1n en el concesionario al adquirir el veh\u00edculo.<\/strong><\/p>\n

Como conclusi\u00f3n, si tenemos en cuenta la vida \u00fatil de un veh\u00edculo, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong> son los m\u00e1s sostenibles, seguidos de los h\u00edbridos y los di\u00e9sel<\/strong>.<\/p>\n

En el \u00faltimo lugar encontrar\u00edamos a los veh\u00edculos de gasolina<\/strong>.<\/p>\n

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