{"id":1584,"date":"2021-11-19T10:33:40","date_gmt":"2021-11-19T09:33:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/?p=1584"},"modified":"2023-10-02T12:14:10","modified_gmt":"2023-10-02T10:14:10","slug":"volkswagen-golf-medidas-y-maletero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/volkswagen-golf-medidas-y-maletero\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf medidas y maletero"},"content":{"rendered":"

El Volkswagen Golf 8<\/a>, fue presentado en 2020 como la octava generaci\u00f3n de un modelo ic\u00f3nico y referente de los veh\u00edculos compactos.<\/p>\n


\nLa nueva imagen del Volkswagen Golf<\/a> contin\u00faa con esa est\u00e9tica perenne en el tiempo que ha convertido a este modelo en f\u00e1cilmente reconocible<\/strong> a trav\u00e9s de las distintas generaciones.<\/p>\n

DISE\u00d1O<\/strong><\/span><\/h1>\n

A pesar de ser una nueva generaci\u00f3n su aspecto externo ha variado muy poco<\/strong>, al menos en su dise\u00f1o exterior, puesto que los cambios experimentados en el Volkswagen Golf 8<\/a> pueden apreciarse sobre todo en el puesto de conducci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

\"\"En su frontal<\/strong>, destaca la nueva forma lum\u00ednica de los faros, dotados con el sistema de iluminaci\u00f3n IQ.Light<\/strong> que ya presentaba el Volkswagen Touareg<\/a>\u00a0en 2018.<\/p>\n

Este sistema ayuda a mejorar la visibilidad<\/strong> con condiciones meteorol\u00f3gicas adversas y a no deslumbrar a los conductores que circulan de frente, ya que se regulan los diodos de led dependiendo de las condiciones en la carretera<\/strong>.<\/p>\n

Con un frontal m\u00e1s afilado y bajo el nuevo logo de la marca<\/strong>, destaca la rejilla que cubre todo el frontal y un parachoques de un tama\u00f1o inferior si lo comparamos con la generaci\u00f3n anterior.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El lateral<\/strong> est\u00e1 atravesado por una l\u00ednea de tensi\u00f3n<\/strong> que recorre el veh\u00edculo desde la parte delantera a la trasera a la altura de las manetas de la puerta.<\/p>\n

En la parte trasera, lo que atrae nuestra atenci\u00f3n son los faros LED con intermitentes din\u00e1micos.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En la parte baja observamos que asemeja una doble salida de escape<\/strong>, sin embargo, se trata de dos embellecedores. El doble escape existe, pero no podemos observarlo a simple vista, puesto que est\u00e1 oculto en la parte inferior del veh\u00edculo.<\/strong><\/p>\n

INTERIOR<\/strong><\/span><\/h1>\n

Al acceder al interior del veh\u00edculo apreciamos un dise\u00f1o minimalista<\/strong> con materiales de calidad, al mismo nivel que su predecesor.<\/p>\n

Los asientos son c\u00f3modos<\/strong> y recogen bien la espalda. Vienen provistos de ajustes el\u00e9ctricos<\/strong> y nos permite guardar hasta dos perfiles de usuario<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Otro cambio que podemos percibir a simple vista es la ausencia de la palanca de cambios cl\u00e1sica<\/strong>, puesto que ha sido sustitu\u00edda por una mucho m\u00e1s peque\u00f1a<\/strong> que confiere un aspecto m\u00e1s est\u00e9tico cumpliendo las mismas funciones que la tradicional.<\/p>\n

En cuanto a los huecos portaobjetos<\/strong>, poco hay que mencionar, puesto que son los que ya conocemos y que se encuentran situados en las puertas, guantera y reposabrazos central.<\/p>\n

Como aspecto curioso, cabe destacar el bot\u00f3n que mantiene sujetas nuestras bebidas impidiendo que se desplacen en el posavasos.<\/p>\n

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El volante<\/strong> es c\u00f3modo y achatado en su parte inferior. Est\u00e1 provisto con botones que nos permiten controlar diferentes funciones.<\/p>\n

El acceso a las plazas traseras<\/strong> es bastante c\u00f3modo y el espacio es el adecuado tanto para los hombros como para las piernas. Sin embargo, las tres plazas traseras resultar\u00edan bastante estrechas para tres adultos<\/strong> en un viaje largo.<\/p>\n

Destacan los dos puertos USB-C<\/strong> que nos permiten cargar cualquier dispositivo y tambi\u00e9n la posibilidad de controlar la climatizaci\u00f3n desde las plazas traseras.<\/p>\n

TECNOLOG\u00cdA<\/strong><\/span><\/h1>\n

La novedad m\u00e1s apreciable se encuentra en la consola<\/strong> que alberga el puesto de conducci\u00f3n<\/strong>, con un aspecto mucho m\u00e1s moderno que alberga un cuadro de instrumentaci\u00f3n completamente digital<\/strong> y una pantalla t\u00e1ctil central de 10 pulgadas<\/strong> con un nuevo sistema operativo.<\/p>\n

Este cuadro de instrumentos viene de serie. Sin embargo, la pantalla t\u00e1ctil central es de 8.25 pulgadas en la versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica<\/strong> del Volkswagen Golf<\/a> y de 10 pulgadas en el resto.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Se trata de una pantalla con gran resoluci\u00f3n y de manejo intuitivo y fluido<\/strong>.<\/p>\n

El equipo de infoentretenimiento es compatible con Android Auto y con Apple CarPlay<\/strong>, produci\u00e9ndose as\u00ed una evoluci\u00f3n con respecto a la generaci\u00f3n anterior en la que se echaban de menos estas opciones de conectividad.<\/p>\n

La pantalla central<\/strong> sirve para controlar tanto el sistema multimedia como la climatizaci\u00f3n<\/strong>. Se han cambiado los botones f\u00edsicos por botones t\u00e1ctiles que nos permiten modificar tanto la temperatura como el volumen.<\/p>\n

SEGURIDAD<\/strong><\/span><\/h1>\n

El Volkswagen Golf fue evaluado por la Euro NCAP <\/a>con cinco estrellas en seguridad.<\/p>\n

Esta nueva versi\u00f3n sigue siendo un veh\u00edculo c\u00f3modo y seguro<\/strong> gracias a las ayudas a la conducci\u00f3n tales como asistente al cambio de carril<\/strong> y control de crucero<\/strong> entre otras, que se presentan como equipamiento de serie.<\/p>\n

MOTORES<\/strong><\/span><\/h1>\n

Motor Gasolina 1.5 TSI de 131 o 150 CV<\/strong> : Caja de cambios de seis velocidades manual. No tiene hibridaci\u00f3n ligera
\neTSI de 110 CV<\/strong>: Asociado a cambio autom\u00e1tico
\neTSI de 131 o 150 CV<\/strong>: Asociado a cambio aurtom\u00e1tico. Hibridaci\u00f3n ligera de 48 voltios que menos emisiones<\/a>
\nTDI de 116 o 150 CV<\/strong>: El motor di\u00e9sel \u00fanicamente disponible en 116 y 150 cv
\nTGI de Gas Natural Comprimido (1.5 TGI)<\/strong>: puede recorrer m\u00e1s de 400 km sin utilizar el motor de combusti\u00f3n.
\nVariantes h\u00edbridas eHybrid y GTE<\/strong>: asociadas a cambio autom\u00e1tico de seis velocidades. La variante GTE est\u00e1 destinada a un modo de conducci\u00f3n m\u00e1s deportivo, mientras que la eHybrid es para un uso diario.<\/p>\n

MEDIDAS<\/strong><\/span><\/h1>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"El Volkswagen Golf 8<\/a>, como coment\u00e1bamos anteriormente, no ha cambiado sustancialmente con respecto a la generaci\u00f3n anterior.<\/p>\n

MALETERO<\/strong><\/span><\/h1>\n

\"\"Tiene una boca de acceso bastante cuadrada<\/strong> que nos permite aprovechar muy bien el espacio de carga. Su capacidad es de 380 litros<\/strong> que se ve aumentada en la versi\u00f3n Variant hasta los 424 litros<\/strong>.<\/p>\n

Tumbando la banqueta trasera podemos conseguir un espacio m\u00e1ximo de 1.237 litros<\/strong>.<\/p>\n

Adem\u00e1s, como viene siendo habitual, el maletero viene provisto de anclajes y argollas<\/strong> en sus laterales, que nos permiten inmovilizar la carga<\/strong> en nuestros trayectos.<\/p>\n

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