{"id":1577,"date":"2021-11-18T11:47:37","date_gmt":"2021-11-18T10:47:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/?p=1577"},"modified":"2022-02-04T11:54:18","modified_gmt":"2022-02-04T10:54:18","slug":"normativa-euro-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/normativa-euro-7\/","title":{"rendered":"Normativa Euro 7"},"content":{"rendered":"

En la actualidad nos hemos acostumbrado a o\u00edr hablar de restricciones de movilidad, de normativas anticontaminaci\u00f3n y de distintivos medioambientales en los veh\u00edculos<\/a><\/strong>. Pero esto no es nuevo, todo comenz\u00f3 en 1988 con la primera normativa europea Euro 0. Esta fue la primera normativa en limitar la contaminaci\u00f3n que emite el tubo de escape.<\/p>\n

Desde entonces hasta ahora, el sector de la automoci\u00f3n, al igual que el resto de sectores, ha evolucionado tecnol\u00f3gicamente a un ritmo vertiginoso. La capacidad de las marcas de poder fabricar veh\u00edculos m\u00e1s eficientes<\/strong> y las necesidades medioambientales<\/strong> hacen que se endurezcan m\u00e1s las normas cada a\u00f1o.<\/p>\n

Por todo ello os hablaremos de la normativa que ha propuesto el Grupo Asesor sobre Normas de Emisi\u00f3n de Veh\u00edculos (European Advisory Group on Vehicle Emissions)<\/strong>, AGVES.<\/strong> Este grupo de expertos asesora a la Uni\u00f3n Europea con relaci\u00f3n a las medidas a adoptar para contribuir al cuidado medioambiental.\"\"<\/p>\n

NORMAS EURO<\/strong><\/span><\/h2>\n

Las normas europeas para regular las emisiones contaminantes son una serie de condiciones que deben seguir los fabricantes. Estas condiciones van enfocadas a limitar las emisiones de gases de combusti\u00f3n interna<\/strong>.<\/p>\n

Se aplican tanto en los turismos como en los veh\u00edculos pesados. Actualmente los veh\u00edculos pesados est\u00e1n regidos por la norma Euro VI<\/strong> y los turismos por la Euro 6d<\/strong>. Para definir la normativa de los turismos se utilizan n\u00fameros ar\u00e1bigos y para los veh\u00edculos pesados n\u00fameros romanos. La Euro 6 ha ido evolucionando dando lugar a la actual norma Euro 6d, vigente en la actualidad desde el 1 de Enero de 2021.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

ACTUAL NORMA 6d<\/strong><\/span><\/h2>\n

Como dec\u00edamos, esta norma est\u00e1 vigente desde el 1 de Enero de 2021. La entrada de esta normativa puso en apuros a los motores diesel endureciendo los l\u00edmites de las emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno.<\/p>\n

Las limitaciones de esta norma incluyen:<\/p>\n

Diesel<\/strong>: no superar los 80mg\/km de NOx (\u00f3xido de nitr\u00f3geno)<\/p>\n

Gasolina<\/strong>: no superar los 60mg\/km de NOx.<\/p>\n

Las emisiones de mon\u00f3xido de carbono deber\u00e1n estar entre 500 – 1000 mg\/km.<\/p>\n

\u00bfCU\u00c1L ES EL OBJETIVO DE LA NORMATIVA EURO 7?<\/strong><\/span><\/h2>\n

Con esta nueva normativa que proponen llevar a cabo a partir del a\u00f1o 2025 se pretende reducir los contaminantes entre un 60% y un 90%. <\/strong>Para ellos quieren limitar o eliminar contaminantes como el amon\u00edaco, el \u00f3xido nitroso o el metano. Esta nueva normativa est\u00e1 m\u00e1s enfocada a la limitaci\u00f3n de las emisiones de gases nocivos. Estos gases son el mon\u00f3xido de carbono (CO), los hidrocarburos no quemados o los NOx (\u00f3xidos de nitr\u00f3geno) adem\u00e1s de las part\u00edculas finas.<\/p>\n