{"id":1216,"date":"2021-10-09T11:11:21","date_gmt":"2021-10-09T09:11:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/?p=1216"},"modified":"2023-09-29T15:50:31","modified_gmt":"2023-09-29T13:50:31","slug":"como-funciona-un-coche-automatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ofertadecoches.com\/blog\/como-funciona-un-coche-automatico\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo funciona un coche autom\u00e1tico"},"content":{"rendered":"

Est\u00e1s pensando en cambiar de coche y te encuentras con una variedad de opciones que te sumergen en un mar de dudas. Hoy en d\u00eda son muchas las decisiones a tomar en la compra de un veh\u00edculo nuevo. Son muchos los tipos de veh\u00edculos, versiones, motorizaciones…. y a estas indecisiones se suma tambi\u00e9n el tipo de transmisi\u00f3n. <\/strong><\/p>\n

Si tienes claro lo que buscas en un veh\u00edculo pero no conoces la oferta del mercado en ofertadecoches.com<\/a> te ayudaremos a elegir<\/a> tu veh\u00edculo simplemente facilit\u00e1ndonos tus\u00a0preferencias con respecto a lo que est\u00e1s buscando. Pero si no tienes claro, en nuestro blog<\/a> podr\u00e1s encontrar muchas respuestas a tus preguntas y resolveremos tus dudas.<\/p>\n

Una de estas dudas que nos pueden surgir es el tipo de cambio de marchas<\/strong> ya que podemos elegir entre manual o autom\u00e1tico<\/strong>.<\/p>\n

Cambio manual vs cambio autom\u00e1tico<\/strong><\/span><\/h2>\n

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\nLa diferencia est\u00e1 en la mec\u00e1nica del veh\u00edculo<\/strong> ya que radica en el tipo de transmisi\u00f3n<\/strong>. El cambio autom\u00e1tico en los veh\u00edculos los dota de una mayor comodidad y seguridad.<\/strong> Aunque tambi\u00e9n es cierto que el precio del veh\u00edculo se encarece con este tipo de transmisi\u00f3n.<\/p>\n

As\u00ed que por un lado, con un veh\u00edculo con cambio autom\u00e1tico tendremos un coche m\u00e1s seguro y una conducci\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda. Pero por otro lado invertiremos m\u00e1s dinero en la adquisici\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n

C\u00f3mo funciona el cambio autom\u00e1tico<\/strong><\/span><\/h2>\n

Ya podemos olvidarnos del embrague<\/strong> y por lo tanto dejaremos de utilizar el pie izquierdo para la conducci\u00f3n. Los \u00fanicos pedales con los que contamos son el acelerador y el freno, por lo que si tenemos apoyado el tal\u00f3n del pie derecho, podemos manejarnos perfectamente \u00fanicamente con este pie.<\/p>\n

Pero adem\u00e1s la mano derecha tampoco tendremos que soltarla del volante para usarla en la palanca de cambios. En todo caso, si queremos cambiar de marcha podremos usar las levas situadas en el volante.<\/p>\n

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En lugar de la palanca de cambios tradicional nos encontramos con una palanca con cuatro posiciones:<\/strong><\/p>\n

P (Parking):<\/strong> algunos modelos \u00a0tienen un bot\u00f3n que habr\u00e1 que pulsar y\/o te obligar\u00e1n a pisar el freno para poder pasar de esta posici\u00f3n a una de movimiento.
\nN (Neutral):<\/strong> se trata de ponerlo en punto muerto.
\nD (Drive):<\/strong> esta posici\u00f3n nos sirve para poner el veh\u00edculo en movimiento.
\nR (Reverse):<\/strong> es la marcha atr\u00e1s.<\/p>\n

Algunos modelos tambi\u00e9n traen la opci\u00f3n S (Sport) <\/strong>para una conducci\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mica<\/strong> o la Eco para conseguir una mayor eficiencia.<\/strong>\"\"<\/p>\n

C\u00f3mo conducirlo<\/strong><\/span><\/h2>\n

Como en cualquier tipo de veh\u00edculo, ya sea con cambio manual o autom\u00e1tico, lo primero ser\u00e1 adaptarnos el asiento y el volante para conseguir una conducci\u00f3n c\u00f3moda y segura<\/strong>. Para evitar la fatiga reposaremos los hombros sobre el asiento evitando la tensi\u00f3n. Las piernas tendr\u00e1n que estar ligeramente flexionadas.<\/p>\n

Cuando entremos en el veh\u00edculo, la palanca estar\u00e1 siempre en la posici\u00f3n P<\/strong>. Por lo que para iniciar la conducci\u00f3n deberemos arrancar, quitar el freno de mano y \u00a0pisar el freno para cambiar a la posici\u00f3n D o R.<\/strong><\/p>\n

A partir de ah\u00ed es el veh\u00edculo el que cambia de marcha en funci\u00f3n de la velocidad y potencia que exijas con la pisada del acelerador. Como vemos, la conducci\u00f3n es mucho m\u00e1s sencilla y al ser el veh\u00edculo el que cambia de marchas evitaremos que se nos cale.<\/p>\n

Para aparcar usaremos las posiciones D y R<\/strong> hasta dejarlo bien colocado, momento en el que colocaremos la palanca en la posici\u00f3n P.<\/p>\n

Si queremos participar m\u00e1s en la conducci\u00f3n en muchos modelos podremos usar las levas del volante <\/strong>o cambiar de marcha con la palanca en la posici\u00f3n D movi\u00e9ndola hacia delante o hacia atr\u00e1s dependiendo de si queremos una marcha superior o inferior.<\/p>\n

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Tipos de cambio autom\u00e1tico<\/strong><\/span><\/h2>\n

Dentro de este tipo de transmisi\u00f3n tambi\u00e9n nos encontramos diferentes opciones. No obstante te los explicamos a continuaci\u00f3n para que la toma de decisiones sea m\u00e1s sencilla. Nos os aburriremos con cuestiones t\u00e9cnicas y engorrosas, aqu\u00ed encontrar\u00e1s un breve resumen:<\/p>\n

Robotizado<\/strong><\/span><\/h4>\n

Este tipo de cambio autom\u00e1tico cada vez es m\u00e1s popular. Marcas como Citro\u00ebn<\/a>, Peugeot<\/a> o Dacia<\/a> incluyen este tipo de cambio. Realmente es m\u00e1s bien semiautom\u00e1tico<\/strong>. Se trata de cambiar de marcha manualmente pero con un embrague electr\u00f3nico que recibe desde una centralita cuando acoplar y desacoplar la transmisi\u00f3n al motor. Mec\u00e1nicamente es un cambio muy sencillo y por lo tanto m\u00e1s barato.<\/strong><\/p>\n

Con convertidor de par<\/strong><\/span><\/h4>\n

Esta caja de cambios incluye un convertidor de par para conectar la caja de cambios y el motor. Marcas como BMW<\/a><\/strong> incluyen este tipo de cambio autom\u00e1tico. El sistema es mucho m\u00e1s complejo<\/strong> que en el cambio robotizado y por lo tanto tambi\u00e9n su precio es m\u00e1s elevado. Son las cajas de cambio autom\u00e1tico de siempre con la diferencia de que han pasado de tener 3 \u00f3 4 velocidades a tener de 6 a 8. Con esta evoluci\u00f3n de este tipo de caja autom\u00e1tico se logra reducir el consumo.<\/p>\n

Cajas autom\u00e1ticas CVT<\/strong><\/span><\/h4>\n

Este tipo de cajas con variador continuo han sido muy populares. Marcas como Honda<\/a> o Subaru<\/a> utilizan esta mec\u00e1nica. Un inconveniente de este tipo de cambio autom\u00e1tico era que hac\u00edan que la potencia del veh\u00edculo se viera muy limitada. Subaru<\/a> <\/strong>incorpor\u00f3 un sistema electr\u00f3nico mediante un gestor que simula 6, 7 o incluso 8 velocidades<\/strong> para solucionar el problema.<\/p>\n

Doble embrague (DSG)<\/strong><\/span><\/h4>\n

Por \u00faltimo tenemos las m\u00e1s populares, las que utiliza el Grupo Volkswagen<\/strong> en todas sus marcas. Es la conocida DSG<\/strong> de Volkswagen<\/a> y con denominaci\u00f3n S Tronic<\/strong> en Audi<\/a>. Muchos fabricantes se han unido al Grupo Volkswagen compartiendo este tipo de cambio autom\u00e1tico: Hyundai<\/a>, KIA<\/a>, Renault<\/a>, Mercedes<\/a>, Smart<\/a>, Alfa Romeo<\/a>, Fiat<\/a>\u2026 Se trata de un sistema con dos embragues y dos parejas de ejes de engranaje<\/strong> que hacen que el cambio de marcha se realice muy r\u00e1pidamente. El inconveniente es que su precio es m\u00e1s elevado.<\/p>\n

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Como hemos visto, el cambio autom\u00e1tico va ganando popularidad y va evolucionando para conseguir una mayor eficiencia. Estamos en una \u00e9poca de cambios muy significativos en este mercado por lo que se podr\u00eda decir, tanto en tipo de transmisi\u00f3n como en la paulatina desaparici\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n tradicionales.<\/p>\n

Si quiere comprar un veh\u00edculo nuevo, en\u00a0Ofertadecoches.com<\/strong><\/a>\u00a0podr\u00e1s encontrar lo que buscas. Selecciona la marca, modelo, acabado, motor o color que desees. Y si no lo tienes claro,\u00a0te ayudaremos a elegir<\/strong><\/a>\u00a0el que m\u00e1s se adapte a tus necesidades, cualquiera que sea tu estilo y presupuesto.<\/p>\n

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